帕薩特?自動版動力強不強?帕薩特購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價26.29萬元的車型，帕薩特（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　帕薩特前臉顯得十分新潮，中網采用了點陣式的設計，整體看起來非常年輕。

　　帕薩特車尾顯得頗具炫酷的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出運動的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　帕薩特內飾風格走了青春路線，飾以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，帕薩特的車尾采用年輕的造型設計，符合當下主流的審美標準。帕薩特的前臉造型十分運動，營造出非常不錯的運動氛圍。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

帕薩特?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 380TSI 尊貴版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@僅僅是時間說道：“動力還是很給力的，換擋也很平順迅速，駕駛感非常的好，低速行駛也沒有頓挫感，跑高速動力也挺強的。”

網友@Kevinzhou說道：“在實際的駕駛過程中，高功率版本發動機的動力輸出較為柔和，起步時油門響應適中，不會特別往前竄也不會像以往大眾車那般過于沉穩。7速雙離合變速箱表現較為平順，在提速過程中它也表現得相當積極，堅決執行著駕駛人員的指令。全新一代車型的底盤調校相較于上一代要更為硬朗一些，反饋給乘坐人員的路面信息也更為豐富，不過這并不代表它會損害車內乘客的舒適性體驗，即便是經過連續顛簸時，減震系統以及厚實的座椅都能大幅度緩解路面沖擊，整體表現得很是從容。”

網友@liwbok說道：“加速的時候有一些輕微的推背感，我覺得能夠維持現在的這種動力就挺好的，我對動力的要求并不高，更何況它表現的很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）