追尋漢蘭達歷史足跡，漢蘭達歷代車型回顧

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

大城市知名SUV，一直保持著大氣的外觀，寬敞空的房間，性價比很高。目前為止，現(xiàn)款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市，還存在著要等提價提車的情況。二手車市場的質量也很高。它的力量在哪里？來看看漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的前世吧。

第一代漢蘭達(2000-2007)

特點:初期5座版，中期7座可選，后期混動版。

一切從視野更高、通過性更強、轎車般舒適的城市SUV崛起開始。豐田在承載式車身的基礎上，順應市場發(fā)展需求，開發(fā)了一款名為漢蘭達的車型，于2000年11月在日本首次上市。

初期提供兩種選擇，一種是最大功率162馬力的2.4L直列4缸發(fā)動機，另一種是最大功率223馬力的3.0L V6發(fā)動機，型號為1MZ-FE。傳動系統(tǒng)采用4速自動變速器。驅動形式為前驅或前四驅，也采用了開式差速鎖的全時四驅系統(tǒng)。在四輪電子輔助制動系統(tǒng)的幫助下，應對冰雪等濕滑路況不成問題，但如果要越野就有些勉強了。

好在2003年年中換了車型，動力也升級了。將原來的3.0L發(fā)動機換成型號為3MZ-FE的3.3L V6發(fā)動機，最大功率提升至234馬力。傳動系統(tǒng)升級為5速自動變速箱。

2005年7月，漢蘭達混動版正式面向消費者推出。其動力主要由3.3L V6發(fā)動機提供，在電動機的輔助下最大輸出功率可達270馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。即使提高了輸出，油耗也不算太高，實現(xiàn)了百公里9L的綜合油耗。

第二代漢蘭達(2007-2013)

特點:尺寸增大，動力增強，引進中國。

2007年，代號為XU40的第二代漢蘭達在芝加哥上市。與上一代相比，它擁有更寬的車身和更時尚的設計，長寬高分別為4785mm TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s；1910mm TIMEs1760mm，軸距2790mm。尤其是在第二排座椅的設計上，可以自由拆卸組合，可以前后滑動120mm，達到車廂前后空連接變換的目的。當?shù)诙藕?a target="_blank" class="cmsLink">第三排座椅放倒后，可以創(chuàng)造出一個寬大的空空間。

它由2GR-FE發(fā)動機提供動力。3.5L V6發(fā)動機最大輸出功率273馬力，匹配5速自動變速箱。同時在動力提升的同時燃油經(jīng)濟性下降。

2008年12月，豐田推出搭載1AR-FE的2.7L發(fā)動機的漢蘭達，最大功率187馬力，匹配6速自動變速箱。不過底盤結構變化不大。

2009年，第二代漢蘭達在國內首次亮相。國產漢蘭達在短短三個月內突破月銷5000輛，如今累計銷量超過46.58萬輛。

但與此同時，2009年12月，2.7L漢蘭達被曝光“爬門”，被鬧得沸沸揚揚，但并沒有對漢蘭達的銷量和口碑造成嚴重影響。

第三代漢蘭達(2013年至今)

特點:尺寸進一步放大，底盤升級。

2013年3月的紐約車展上，豐田發(fā)布了第三代漢蘭達，代號XU50。新車車身長、寬、高分別為4854mm TIMEs1925mm TIMEs1730mm，軸距2789mm。

在前面，一個巨大的梯形格柵從發(fā)動機罩延伸到前保險杠。格柵內的鍍鉻裝飾條與燈眉相連，整體感很強。車身側面的線條發(fā)生了很大的變化。側窗從前到后逐漸變窄，讓車身看起來更加修長。車尾造型比較簡潔，水平尾燈增強了視覺寬度和穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)將搭載2.0T和3.5L發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，3.5L發(fā)動機最大功率273馬力。預計與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。

點評:漢蘭達大空的空間，平順充足的動力儲備滿足家庭出行需求，可靠的品質是吸引消費者的關鍵。

豐田漢蘭達真實油耗太高？漢蘭達的實際油耗是多少？

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