2020款 2.0T?奔馳E級?5座動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現出大方的設計風格，穩重且不失大方。

　　奔馳E級車尾呈現出穩重的設計風格，配合豪華的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　奔馳E級內飾給人一種十分穩重的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的內飾看起來頗具大氣的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。來看一下后排，奔馳E級后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 2.0T?奔馳E級?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 350 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@linfeng237說道：“動力隨叫隨到，超車有信心， S+有推背感，目前還沒彈射過；”

網友@奔奔意意說道：“雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的。”

網友@musiclinkhifi說道：“因為還在試車階段，他還沒試過把油門踩到底，按照正常的速度，轉速不到三千轉，動力就已經很足了，只要給它足夠的時間，兩千轉的轉速就能達到一百公里。開這種車，一般情況下都不會太激烈，動力方面不用擔心，運動模式肯定會讓你滿意，動力很強，唯一的缺點就是動力不夠好，換擋的時候會讓人懷疑是不是車出了問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）