雷克薩斯NX?2020款 300h F SPORT 國VI空間舒適嗎?雷克薩斯NX購車手冊

　　緊湊型SUV在國內市場中熱度一直很高，不過近些年來，隨著消費水平的升級，有購車需求的消費者也開始轉而購買空間更大的中型SUV，不少車企也意識到了這一點，加大了對中型SUV開發的投入。今天我們要說的是雷克薩斯NX（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯NX前臉呈現出穩重的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　雷克薩斯NX車尾呈現出穩重的設計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　雷克薩斯NX內飾呈現出大方的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　這款車配備了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　雷克薩斯NX后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃。

　　雷克薩斯NX后備廂空間常規狀態下很棒，日常使用是綽綽有余的，特殊情況還可以放倒后排座椅來應急。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯NX的車尾看起來頗具豪華的感覺，看起來很上檔次，令人感嘆不已。雷克薩斯NX的內飾看起來頗具精致的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯NX?2020款 300h F SPORT 國VI空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 300h F SPORT 國VI針對空間的看法吧：網友@qyvlwgi說道：“說到舒適度，NX200的底盤懸掛并沒有多連桿后懸掛的那種很軟的感受，而是稍微有點硬，雖然可調軟硬懸掛但作用并不大，這可能和它整體運動的風格有關，但比起非獨懸的轎車來說舒適度還是要強不少的，簡單點說就是NX200的乘坐舒適度沒有30來萬的B級轎車來的舒適，但比起20萬左右的扭力梁式后懸掛車型又要舒適，在過減震帶時對地面震動的過濾非常到位，雖然還能感受到輪胎和減速帶的沖擊但等傳遞到座位時已經微呼其微了，這還是在30公里左右時的感覺，如果按正常碰到減速帶減到15公里過去會更舒適！總之雷克薩斯NX200作為一款純進口豪華運動的SUV車型，它在各個方面的表現都非常優秀，面子里子都有了的一款值得購買的舒適車型。”

網友@andythank說道：“舒適性一流，座椅柔軟，帶腰托，后排角度可調節，坐著非常舒服，這也是雷克薩斯看家本領之一，試駕完沃爾沃的S90，再坐進NX，對比之下感覺尤其明顯，沃爾沃就像是坐板凳。”

網友@住在地球村說道：“舒適度做得還是很不錯的！座椅的包裹性好，而且軟硬適中，非常棒！異味的話散兩天就沒什么影響了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）