2010款 限量版 4.2L V8頂配型?途銳底盤怎么樣?途銳購車手冊

　　隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途銳（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途銳車頭呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　途銳車尾呈現出精美的設計風格，搭配精巧的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　途銳內飾呈現出高貴的設計風格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途銳配備了4.2L V8發動機，發動機最大功率349馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗14.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，途銳搭載了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等配置。途銳的內飾在設計上非常大氣，整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2010款 限量版 4.2L V8頂配型?途銳底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 限量版 4.2L V8頂配型針對動力底盤的看法吧：網友@project.j說道：“我沒越野過，但是感覺應該不會差，底盤可以升高5擋，而且還有多種駕駛模式。”

網友@_小夏說道：“方向盤的調校偏重的一些，不過轉彎半徑比較小，女生能夠輕松的駕駛，底盤支撐非常的到位，高速過彎車身晃動不是很夸張，變速箱調教也比較平順，頓挫感不是很明顯 。”

網友@mb51974453說道：“途銳的3.0T動力很霸道哦，雖然我還沒試過地板油，確實因為新車不咋舍得，但是動力杠杠的，油門反應也很靈敏，現在渦輪增壓發動機做的越來越好了，渦輪遲滯的現象也很小，幾乎沒有遲滯，一腳油門推背感就來了，跑高速的時候超車，以前我的K3硬是肉半天都超不過去，現在輕輕松松，變相增加了安全性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）