自動版?凱迪拉克SRX底盤扎實嗎?凱迪拉克SRX購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。作為一款指導價46.98萬元的車型，凱迪拉克SRX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現出莊重的設計風格，搭配五邊形格柵，穩重中透著大方。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現出莊重的設計風格，加上銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。同時，采用了精致的豎式尾燈設計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　凱迪拉克SRX內飾看起來頗具精巧的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，另外，凱迪拉克SRX配備了手動后排側遮陽簾、電動后備廂、防紫外線玻璃等配置。凱迪拉克SRX的前臉彰顯了精致的氣質，整體略顯高級，很有層次感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

自動版?凱迪拉克SRX底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@喵喵愛飚車說道：“操控靈活，指向清楚，80-120KM/H過發卡彎及其刺激。”

網友@qwb-wwb說道：“40碼過彎，差不多了。我沒有興趣在高架上去試探它的底盤極限，畢竟車高放在那里。方向盤略有虛位，適應起來不難。剎車相當重，一開始不習慣，對于剎車我后文有專題提到。當然，操控不是它的強項，沒必要展開。”

網友@qq3898說道：“車子開起來很穩，速度過了180依然沒有任何發飄的的感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）