2018款 C 200 L 4MATIC 運動版?奔馳C級動力強不強?奔馳C級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華，加上黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

　　奔馳C級車尾呈現出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳C級內飾風格比較高貴，對稱式中控臺輔以銀色飾條，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　奔馳C級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，再看下配置，奔馳C級配備了前排側氣囊、倒車影像、剎車輔助、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、牽引力控制等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。來看一下后排，奔馳C級后排空間不錯，實用性還是可以的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 C 200 L 4MATIC 運動版?奔馳C級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 L 4MATIC 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@uimtd11說道：“方向盤很輕，很穩，開起來很舒服，加速也很順暢，每天沒事的時候都會開出去玩。”

網友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發動機轉速偏高導致起步發動機噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機介入不明顯，動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走。”

網友@wang0608說道：“1.5 T的車，動力有點不足，加速的聲音很大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）