2019款 2.5L?科雷傲馬力強嗎?科雷傲購車手冊

　　如今的汽車市場，緊湊型SUV絕對是很受歡迎的產品。在這其中有眾多的產品可供選擇，有時候也難免會挑花了眼。這時候就需要從數據入手，認真對比不同車型的各項差異，如此這般才能找到合適自己的車型。作為一款緊湊型SUV，科雷傲（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　科雷傲車頭呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　該車長寬高4672/1843/1717mm，軸距2705mm，車側呈現出年輕的設計風格，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。

　　這款車前后輪胎規格均為225/60 R18，采用了年輕的輪圈設計。

　　科雷傲內飾看上去非常炫酷，整體的造型設計十分動感。

　　科雷傲后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　科雷傲配備2.5L L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩246牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，科雷傲的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整個前臉搭配很協調。此外，科雷傲配備了發動機啟停技術、自動空調、倒車影像、負離子發生器、車內PM2.5過濾裝置、定速巡航等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 2.5L?科雷傲馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 SCe230 四驅探享智尊版針對參配數據的看法吧：網友@伊格拜德曼說道：“安全性配置沒啥差的了，氣囊啥的該有的都有了。18款減配了ESP開關，不過個人覺得無所謂。坡起輔助很有用。個人覺得電子手剎和電動座椅是非常有用的了。因為以前高速跑的多，所以定速巡航是剛需，方向盤的控制按鍵沒啥問題，就是開關有點難找，在電子手剎的后面。不知道有沒有勇敢的同學愿意試一下在行駛狀態誤碰電子手剎會不會起作用。因為車的尺寸和視野角度，加裝了一個前雷達，不過沒有原廠高配的好用，只能嘀嘀嘀不能在中控大屏上顯示距離。估計是要連車機一起換來著，4S沒換過所以搞不清楚。車機自帶Carplay和Carlife。不過百度的Carlife真的是廢廢的狀態，目前最多的還是藍牙連手機播放，效果不錯，也能用滾輪控制曲目調整，音質啥的，用MP3就不要要求太高了，準備買個小U盤專門放無損。座椅的電動調整帶腰靠，這個要點贊，老司機都知道的。如果副駕也配上的話那就更贊了！全車扶手箱兩個USB接口，兩個點煙器一個在前排一個在后排，前后排的充電需求都能照顧到。自動啟停的邏輯還沒完全搞清楚。長時間的紅燈還是能省點油的。雨刮器的噴水嘴出來是霧狀的，這個功能很好用。不得不說一下120紀念版這個LED大燈真的是很不錯，外觀和效果都非常棒！自動大燈和自動雨刮器，平時兩個控制桿，主要用于轉向燈。”

網友@八月阿說道：“油耗比我想象的要低！看論壇的帖子一般油耗在9以上，我的油耗基本在8.5-9之間，跑高速的時候最低跑到6.8個油，也可能因為時不時走長途拉低了油耗，反正大科的油耗在同級別應該算是經濟的！”

網友@mb47313501說道：“空調夏天吹著冷，音響沒有改，本人平時開車喜歡聽歌，感覺這個還能滿足。液晶儀表盤五種顏色還蠻喜歡的，比較有個性，最喜歡數字顯示，直觀明了。開過別的車，感覺這車啟停功能還蠻好的，掛到d檔，打開電子手剎，松剎車，車輛不會啟動（可以放松一下腳）。以前美系車子，掛入d檔，只要動一點點什么它都會啟動，非要剎車一直踩著，等紅綠燈的時候會很累”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）