2015款 寶馬1系(進(jìn)口)?5座底盤(pán)高嗎?寶馬1系(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)，那可以了解下今天介紹的寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)頭顯得頗具精美的感覺(jué)，中網(wǎng)使用了直瀑式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看上去很漂亮。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)尾看上去頗具簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺(jué)，傾斜式中控臺(tái)處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，寶馬1系的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。寶馬1系的車(chē)頭造型很豪華，看起來(lái)較為豪華。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 寶馬1系(進(jìn)口)?5座底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 118i 都市設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說(shuō)道：“不錯(cuò)，力度適中，又有路感。”

網(wǎng)友@小白朗說(shuō)道：“操控各方面都很好，就像小車(chē)一樣開(kāi)。并且長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不容易疲勞駕駛。”

網(wǎng)友@lcleo說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過(guò)彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤(pán)打的幅度小，很滿意山路：跑過(guò)幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車(chē)的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車(chē)要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒(méi)有任何問(wèn)題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車(chē)場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無(wú)礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒(méi)問(wèn)題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開(kāi)車(chē)。因?yàn)榈妆P(pán)低，離地空間小，沒(méi)走過(guò)太泥濘的路面，容易托底。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）