1.4T?高爾夫?自動版動力怎么樣?高爾夫購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫前臉設計顯得非常簡潔，倒梯形格柵采用黑色飾物修飾，看起來簡潔干凈。

　　高爾夫車尾呈現出平滑的設計風格，加上銀色飾條，有不錯的視覺效果。同時，采用了年輕的尾燈設計，整體設計比較美觀。

　　高爾夫內飾看上去頗具樸素的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　高爾夫配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，配置方面，高爾夫搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。高爾夫的內飾展現出了素雅的視覺效果，和該車定位相符合。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

1.4T?高爾夫?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4TSI 自動R-Line針對動力底盤的看法吧：網友@taoyix說道：“方向盤很輕，轉向幾乎沒有虛位，老婆是新手女司機也說非常好開，操控還是很簡單的。”

網友@xiaomaimait說道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調整更加細致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉彎，抑制側傾，信心十足。方向機得到了很大的改進，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實，路感更好，轉向也更精準。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣出去，聽說已經換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”

網友@qiqi528331說道：“操控挺好的，方向盤很小也很輕盈，操作起來很方便，油門控制也不錯，剎車感覺有點虛位，需要深踩一點，總的來說很好開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）