Yeti?2017款 280TSI DSG創行版底盤好嗎?Yeti購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注Yeti（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　Yeti車頭呈現出靈巧的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　Yeti車尾呈現出協調的設計風格，配合運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　Yeti內飾設計看上去較為青春，視覺效果上相當個性動感。

　　Yeti配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Yeti的大燈配備了鹵素遠近光燈，造型設計符合當下的流行趨勢，看起來比較時尚有活力。Yeti的車尾展現出了流暢的視覺效果，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Yeti?2017款 280TSI DSG創行版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 280TSI DSG創行版針對動力底盤的看法吧：網友@金刀客2009說道：“起步稍慢（也有磨合因素）,后續持續發力很好。DSG的系統換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發動機大眾的調校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強多了，比我妹妹的1.6的現代ix25強的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。”

網友@我想要個車模說道：“SUV的操控不能和轎車比，但是我開過的水所有SUV里的佼佼者，后多連桿獨立懸掛還是可以的。”

網友@龍行天下5315說道：“底盤比較硬，通過性較強，過凸起路面特別是減速帶震動比較明顯聲響大。總體來說還是適合城市開或者高速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）