攬勝?2016款 5.0 V8 SC 巔峰創世加長版底盤怎么樣?攬勝購車手冊

　　價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天就帶大家來看看這款攬勝（詢底價|查參配）。

　　攬勝前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　攬勝車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

　　攬勝內飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　攬勝配備了5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗13.3L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，攬勝的車頭造型很豪華，看起來十分豪華。攬勝的車尾看起來十分精致，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

攬勝?2016款 5.0 V8 SC 巔峰創世加長版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 5.0 V8 SC 巔峰創世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@BBS0003說道：“目前這款3.0機械增壓發動機，動力強勁，但又不失平順，如果不踩油門的話，絕對能讓人飛起來，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比較慢，但是在40-80之間穩定而穩定的發力。對于3.0T兩噸半的車來說，這已經是相當不錯的調校了，畢竟是在城市里，越野、家用、商務都有很好的配置。”

網友@鼎盛汽車034說道：“操控當然也是很好的，懸架的適應度很好，人車合一的感覺，而且方向盤手感超好。”

網友@linchina說道：“家里還有一輛標軸的530，所以，暫且不再過多討論操控這個話題。基本上，正常駕駛足矣。☆主動剎車：值得說明的是，剎車其實一般，或許我開轎車開習慣了，但開攬勝的時候，我會選擇提前踩剎車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）