攬勝運動版新能源?2019款 P400e HSE底盤扎實嗎?攬勝運動版新能源購車手冊

　　不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天為大家介紹的是攬勝運動版新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　攬勝運動版新能源前臉呈現出穩重的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　攬勝運動版新能源車尾呈現出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　攬勝運動版新能源內飾給人一種非常精巧的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　攬勝運動版新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩275牛·米，工信部純電續航里程51kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，攬勝運動版新能源的車頭在設計上非常豪華，采用了家族式的設計。配置方面，攬勝運動版新能源配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、前/后排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

攬勝運動版新能源?2019款 P400e HSE底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 P400e HSE針對動力底盤的看法吧：網友@fslh說道：“每次開上街都為我們贏得了無數回頭率，讓我們小小的虛榮心也得到了極大的滿足，感覺那是真的很不錯啊！”

網友@我是一只小麻雀說道：“想要操控好的話底盤盡量降低，快速過彎道的話比攬勝要順溜一點，畢竟是運動版的。開這車不是要追求操控和速度，只要有一覽眾山小的感覺就足夠了。”

網友@fsgfsgfsgsdf說道：“操控不錯，車身雖然很大，但是開起來確實靈活，屬于靈活的小胖子，車子懸掛很舒服，我用這車開過越野路，車身穩定性很好，全地形模式自動調節包括涉水也感受過，非常棒，人家看見水路基本上不動，我車直接進去，也沒有出現故障，全地形模式我只信路虎。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）