瑞風(fēng)S4?2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型 國(guó)V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?瑞風(fēng)S4購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2019款?1.5T?瑞風(fēng)S4手動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2019款?瑞風(fēng)S4外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?瑞風(fēng)S4內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2019款?瑞風(fēng)S4動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?瑞風(fēng)S4配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?瑞風(fēng)S4空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?瑞風(fēng)S4細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?瑞風(fēng)S4排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?瑞風(fēng)S4配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2019款?瑞風(fēng)S4同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
對(duì)于一款車(chē)而言,其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn),因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升,當(dāng)下不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車(chē)。如果你想買(mǎi)一輛小型SUV,那可以了解下今天介紹的瑞風(fēng)S4(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
瑞風(fēng)S4車(chē)頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。
瑞風(fēng)S4車(chē)尾給人一種非常優(yōu)雅的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖說(shuō)整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào),但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。
瑞風(fēng)S4內(nèi)飾給人一種非常實(shí)在的感覺(jué),看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。
瑞風(fēng)S4配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩210牛·米。
這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。
這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,再看下配置,瑞風(fēng)S4搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。瑞風(fēng)S4的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈,造型簡(jiǎn)潔又大方,看著沒(méi)有任何拖泥帶水的地方。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
瑞風(fēng)S4?2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型 國(guó)V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@大道至簡(jiǎn)Road說(shuō)道:“四缸1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)比同級(jí)別的三缸車(chē)具有很好的穩(wěn)定性,三缸車(chē)在剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的抖動(dòng)情況,在S4這里完全不存在。無(wú)論是在市區(qū)上下班代步還是偶爾跑個(gè)高速,動(dòng)力都完全夠用,超車(chē)換道都很方便,沒(méi)有動(dòng)力不足的情況。”
網(wǎng)友@第三豬皇說(shuō)道:“這個(gè)是我拿到駕照以來(lái)的第一輛車(chē),所以我也算是準(zhǔn)新手了,對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太大的感覺(jué),但是這輛車(chē)起步的時(shí)候反應(yīng)稍微慢了一點(diǎn),也有可能是我不舍得給油門(mén),等速度提起來(lái)之后,加速、超車(chē)什么的,完全都沒(méi)有問(wèn)題”
網(wǎng)友@你好南京說(shuō)道:“在駕駛的過(guò)程中,踩下油門(mén)起步,動(dòng)力響應(yīng)來(lái)的比較快,這套動(dòng)力組成匹配起來(lái)也是以平順為主,起步和加速過(guò)程中表現(xiàn)都足夠平順,當(dāng)我在城市道路行駛時(shí)想要進(jìn)行超車(chē),瑞風(fēng)S4也可以很利落的支持我完成。當(dāng)我在時(shí)速100kmh再往上二次提速時(shí),可以明顯感受到動(dòng)力提速力度的持續(xù)輸出,感覺(jué)還有著很大的動(dòng)力余留,可以說(shuō)這臺(tái)夢(mèng)想型版本的S4,應(yīng)對(duì)日常的駕駛,可以完全勝出的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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