漢蘭達?2020款 2.0T 百萬紀念版動力強不強?漢蘭達購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。作為一款指導價32.58萬元的車型，漢蘭達（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　漢蘭達前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　漢蘭達車尾呈現出精細的設計風格，配合豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　漢蘭達內飾顯得十分高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　漢蘭達配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，漢蘭達的大燈配備了LED近光燈、鹵素近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗。來看一下后排，漢蘭達第二排空間表現出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

漢蘭達?2020款 2.0T 百萬紀念版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 百萬紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@Niki仔仔說道：“自動駕駛及跟車功能非常具有科技感，當前方車輛減速或剎車時，自動減速剎車，減輕駕駛疲勞。”

網友@1132245940說道：“還行吧，從十幾萬到七八十萬都開過，方向盤還算精準，換擋有輕微的頓挫，如果轉速在1500-1800之間換擋，頓挫不明顯、車身長、轉彎半徑大、側傾不明顯、可能是個人駕駛習慣、開車比較平穩（如果是愛信8 AT）就更完美了、不習慣駐車腳剎、剛開始感覺有點怪怪的、只能在心里暗示腳剎比電子駐車更安全穩定、行駛在高速上、車多不建議用、遇到變道超車、距離近一點的話、雷達監測到距離太近會采取緊急制動、那感覺太難受了、如果你變道超車、前面沒有車的話、車速能達到3-4千。”

網友@sen.buchi說道：“19個輪轂輪胎，輪胎的抓地力非常的好，245-19輪胎還配備了一個L1駕駛系統，帶方向盤修正， ACC自適應跟進，四驅智能適時四驅，四驅系統，四驅驅動，中央差速鎖，陡坡降速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）