奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 三元鋰空間怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　很多人可能會覺得，微型車的空間總難令人滿意。但有的車企偏不信這個邪，他們的設計師在不大的車身內，仍舊能設計出多樣的儲物空間，這對于想購買代步車的消費者來說無疑是巨大的驚喜。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現出古典的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常簡明，尾燈呈現出質樸的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　奔奔E-Star內飾看上去非常簡潔，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。

　　奔奔E-Star后備廂空間比較一般，只能勉強滿足普通家庭的日常需求。

　　又到了最后的總結環節，奔奔E-Star的車側看起來頗具素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。另外，奔奔E-Star搭載了主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助、倒車影像等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 三元鋰空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 三元鋰針對空間的看法吧：網友@咪咪眼兒說道：“就是覺得過減速帶的時候會有一種跳動感，車速快了的時候比較明顯一點，慢了的話就不是很明顯，也在可以接受的范圍內了。”

網友@沒有眼淚流說道：“對車內空間比較大，所以如果你個子比較高的話，還是感覺挺好的。因為你不會覺得有被限制的感覺。但是做的時間長了，也會覺得不舒服，畢竟它不是轎車。跟轎車比起來還是有些差距的?？傮w來說算是比較一般的?！?/p>

網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）