補(bǔ)過(guò)的輪胎容易爆胎嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】輪胎扎釘子補(bǔ)胎安不安全需要視情況而定，如果損傷的面積不大或者扎釘子的位置不是在胎側(cè)的話，那么輪胎扎釘子補(bǔ)胎是安全的，而如果損傷的面積太多或釘子扎在了胎側(cè)的話，就不建議補(bǔ)胎了，尤其胎側(cè)是輪胎最為薄弱的部分，而且一直是處于變形再恢復(fù)的狀態(tài)，即使補(bǔ)胎也很容易導(dǎo)致爆胎。

　　汽車(chē)輪胎火補(bǔ)，通常是用于修補(bǔ)卡車(chē)的輪胎，車(chē)輪胎比較薄，控制不好的話，就容易造成輪胎損壞，比較不安全，而且火補(bǔ)后，汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)輕微顛簸現(xiàn)象，但火補(bǔ)是一般比冷補(bǔ)更耐用。但也要注意，輪胎火補(bǔ)后最好不要高速行駛，否則容易引起爆胎，尤其是夏天或長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)更危險(xiǎn)。

　　因此，只要不長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或在惡劣的駕駛環(huán)境中行駛，一般是很安全的。

　　汽車(chē)輪胎火補(bǔ)是用特制的薄膜貼在傷口上，然后用烘培機(jī)對(duì)傷口進(jìn)行烘烤，直到薄膜溶化和傷口。火修的優(yōu)點(diǎn)是修好的區(qū)域非常耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣。但火填料對(duì)加熱溫度和時(shí)間有嚴(yán)格要求，一旦烘烤熱量控制不好，很可能會(huì)燒壞輪胎，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生變形。

　　輪胎修補(bǔ)好后，一般維修店都會(huì)做動(dòng)平衡，可以放心使用，側(cè)損最好更換補(bǔ)胎。修好的輪胎不能長(zhǎng)時(shí)間使用，不建議上高速公路。如果需要高速行駛，最好更換輪胎，避免不必要的安全隱患。并且胎側(cè)火補(bǔ)不在高速以上，一般情況下，胎側(cè)損壞，建議更換。因?yàn)檩喬?cè)面比較脆弱，損壞說(shuō)明內(nèi)簾線斷了，蘑菇釘和火補(bǔ)法都不能修復(fù)輪胎簾線，所以當(dāng)輪胎側(cè)面損壞時(shí)，就應(yīng)該更換。

　　現(xiàn)在汽車(chē)輪胎火補(bǔ)法不是很常用，因?yàn)楣に囈蟾摺６容^常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是蘑菇釘補(bǔ)胎，當(dāng)輪胎孔徑小于3mm時(shí)適合補(bǔ)胎；當(dāng)輪胎穿刺孔徑大于3mm時(shí)，適用于蘑菇釘修補(bǔ)輪胎。但需要注意的是，當(dāng)輪胎穿刺孔徑大于6mm時(shí)，即使使用蘑菇釘修補(bǔ)輪胎，也不建議高速行駛，容易造成爆胎。

　　而且，火補(bǔ)對(duì)師傅的技術(shù)要求很高。高溫硫化時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生硫磺，胎面變脆，溝紋易塌花、開(kāi)裂、表面發(fā)青等。時(shí)間太短，會(huì)產(chǎn)生缺硫，補(bǔ)過(guò)的部分容易脫落。為避免修補(bǔ)過(guò)程中出現(xiàn)疏漏或技術(shù)缺陷，當(dāng)輪胎損壞時(shí)，應(yīng)先采用其他輪胎修補(bǔ)方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）