17款哈弗H8懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】17款哈弗H8懸架是鋁合金材質的，采用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　哈弗H8擁有出色的公路行駛性能駕乘舒適性，而這些都與優秀的底盤懸架系統的設定NVH不無關系，拋開消費者可以看到、摸著的地方，本文就帶您領略一哈弗H8的“裙底”風光。

　　作為一款定位于偏向公路行駛性能的豪華SUV，哈弗H8展現出了該級別車型應具備的素質，而優異的乘坐舒適性行駛性能等也都與整車的懸架系統、NVH等直接相關。那么除了在消費者能看到的地方外，哈弗H8的底盤系統又有怎樣的表現？本文就帶您仔細瞧瞧這個大家伙的“裙底”風光。

　　● 前后懸架哈弗H8采用了真正意義的多連桿式后懸架，這種懸架結構相對復雜，也考驗廠商后期調校的功力。該懸架由根連桿一個H臂組成，所有連桿互相作用共同來對車輪進行定位。由于特殊的幾何設定，這種懸架結構對車輪定位更為精準，同時在遇到不平路面時，可以確保車輪具有良好的路面貼合性，從而展現出優異的公路行駛性能。

　　哈弗H8的后懸架采用了具有自適應平衡的減震器，當車輛后部出現負載過重而導致車身姿態異常時，通過減震器內部壓力的調整，自動控制減振器的升降，確保車輛始終擁有一個良好的車身姿態。由于其結構相對簡單且沒有電子系統，所以該減震器相比空氣懸架擁有更的可靠性。

　　哈弗H8采用的雙叉臂式前懸架中的叉臂為鋁合金材質，叉臂雖然為鑄鐵材質，但通過鏤空偷輕處理，也確保了整個懸架系統具有較低的簧質量，有效提升乘坐舒適性。

　　● 制動系統為了有效提升制動效果，哈弗H8前后都采用了通風式剎車盤，減小連續制動情況的熱衰退，同時前輪還采用了330mm的大尺寸剎車盤，與之匹配的雙活塞式制動卡鉗。

　　● 轉向系統● 輪胎● 其它細節● 前后防撞梁哈弗H8前后均采用了成本強度都更的鋁合金材質的防撞梁，通常也只有在豪華品牌的車型才能見到這種設計。即使在消費者看不到的地方，哈弗也在用心造車的。

　　總結：哈弗H8擁有超越同價位車型無可比擬的前雙叉臂、后多連桿式懸架結構，配合優秀的底盤調校，讓哈弗H8天生就有一個好的盤功夫。此外，在底盤的細節做工用料，哈弗H8絲毫不馬虎，特別在隔音降噪方面足了功夫，同時規整的底盤設計，也確保了車輛擁有出色的氣動特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）