大眾CC大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向無功能是什么意思

　　【太平洋汽車】可能開啟旅行模式了。用轉(zhuǎn)向盤右邊的功能鍵設(shè)置一下，在“大燈隨動(dòng)”打勾，保存就好。大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。CC是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務(wù)的質(zhì)感。

　　故障現(xiàn)象：大眾CC（參數(shù)|圖片） F B，行駛15572km。儀表上的故障信息指示燈點(diǎn)亮，儀表/中央顯示屏顯示“故障大燈隨動(dòng)AFS”（如圖1所示）。

　　故障診斷：維修技師首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，檢查燈光均正常點(diǎn)亮。

　　使用專用檢測儀VAS6150B檢查，發(fā)現(xiàn)在76泊車輔助系統(tǒng)/6D后行李箱蓋電子裝置中有故障：U112300 數(shù)據(jù)總線接收到的故障值；08空調(diào)/暖風(fēng)電子裝置和4B多功能模塊中存儲有故障碼：U112100 數(shù)據(jù)總線丟失信息；19數(shù)據(jù)總結(jié)診斷接口存儲有故障碼：U10E000駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)無通信（如圖2所示）。

　　從以上故障碼來看，此車故障應(yīng)該是一個(gè)典型的CAN數(shù)據(jù)總線信息傳遞類故障。思考CAN數(shù)據(jù)總線相關(guān)的故障含義，例如：數(shù)據(jù)總線丟失信息說明當(dāng)某個(gè)控制單元由于故障無法接收其他控制單元的完整信息時(shí)，故障會(huì)存儲在故障存儲器（與事件存儲器記錄“控制單元無通信”相同）。數(shù)據(jù)總線接收到故障值一般可以認(rèn)為是通過數(shù)據(jù)總線識別到其他相關(guān)控制單元總有相應(yīng)的故障信息存儲。

　　通過以上CAN總線故障含義分析，可以將重要的故障信息鎖定為“U10E000駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)無通信”。考慮至此維修技師接著對A5駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)進(jìn)行電腦檢測，發(fā)現(xiàn)診斷儀不能讀取該系統(tǒng)的故障信息。

　　根據(jù)以上檢測得到的故障信息及原理分析，可以將故障范圍鎖定為以下幾方面：

　　（1）駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242本身故障；

　　（2）駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242相關(guān)線路故障。

　　按照由簡到繁的檢查方法，首先根據(jù)電路圖（如圖3所示）檢查駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)供電/搭鐵等相關(guān)線路，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242插接器有進(jìn)水痕跡，拆下駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)控制單元R242后，用手來回甩動(dòng)R242還有水滴流出。采用淋水試驗(yàn)檢查漏水部位，發(fā)現(xiàn)是駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242上部的前風(fēng)擋漏水。檢查供電正常、搭鐵良好，清潔處理插接器水跡，重新裝復(fù)試驗(yàn)故障依舊。

　　通過以上檢查可以將故障點(diǎn)鎖定為駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242本身故障。經(jīng)過與用戶溝通，了解到該車一個(gè)月前在某維修廠更換過前風(fēng)擋玻璃。經(jīng)用戶同意后對駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242進(jìn)行了更換。維修技師對其更換后，進(jìn)行了在線編碼，接著使用專用工具VAS6430進(jìn)行了校準(zhǔn)工作。校準(zhǔn)完畢后，試車發(fā)現(xiàn)儀表上仍然提示“故障大燈隨動(dòng)AFS”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）