軌壓泄壓閥的作用是什么

　　【太平洋汽車】軌壓泄壓閥的作用是通過(guò)自動(dòng)開(kāi)啟或者閉合，降低工作壓力，保證系統(tǒng)、汽車引擎和渦輪的安全。一旦軌壓泄壓閥出現(xiàn)故障，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　泄壓閥又叫限壓閥，英文縮寫為PLV。

　　在中國(guó)市場(chǎng)上，泄壓閥主要有兩種：博世的PLV2和PLV4。從外觀來(lái)看，PLV2較粗壯較大個(gè)，常用在東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)上。而PLV4比較短小精細(xì)，用在藍(lán)擎、奧威、天龍等車上。

　　工作原理在正常工況下，泄壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)沒(méi)有燃油泄露的，只有當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，泄壓閥才會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)打開(kāi)。

　　首先第一級(jí)活塞打開(kāi)，油軌里的油壓下降后直至二級(jí)活塞打開(kāi)，達(dá)到軌壓與泄流量的平衡，軌壓穩(wěn)定在較低壓力時(shí)進(jìn)入跛行模式。

　　注：泄壓閥可能是主動(dòng)打開(kāi)，也可能是被動(dòng)沖開(kāi)。

　　1、主動(dòng)打開(kāi)如果系統(tǒng)中出現(xiàn)其他故障碼，ECU會(huì)發(fā)送命令強(qiáng)制打開(kāi)泄壓閥以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如：軌壓傳感器相關(guān)故障、燃油計(jì)量閥相關(guān)故障、供電模塊3相關(guān)故障、ECU重啟故障等，這屬于主動(dòng)打開(kāi)。

　　對(duì)于主動(dòng)打開(kāi)的情況，應(yīng)該優(yōu)先解決其他故障碼。

　　2、被動(dòng)沖開(kāi)如果系統(tǒng)中軌壓過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致泄壓閥被沖開(kāi)。如：油泵回油背壓過(guò)大、燃油計(jì)量閥卡在最大開(kāi)度的位置、溢流閥卡在最大開(kāi)度等，這屬于被動(dòng)沖開(kāi)。

　　用壓力工具測(cè)量油泵回油口油壓，壓力值須小于1.2bar絕對(duì)壓力。如果不在范圍內(nèi)說(shuō)明油泵回油管堵塞；完全松開(kāi)油泵回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看故障是否消失。如果故障消失說(shuō)明油泵回油管堵塞。如果故障沒(méi)有消失再進(jìn)行高壓油泵的排查，有條件時(shí)可更換新油泵做交叉實(shí)驗(yàn)。

　　共軌泄壓閥打開(kāi)的各種原因：

　　1、軌壓高如看到泄壓閥打開(kāi)的故障碼報(bào)出，第一放映應(yīng)該是油軌壓力增高導(dǎo)致，軌壓過(guò)高，導(dǎo)致泄壓閥被沖開(kāi)。

　　排除思路：1檢查噴油器回油管是否彎折堵塞；2檢查油泵回油管是否彎折堵塞；3檢查油泵溢流閥是否卡滯失效；4檢查計(jì)量單元閥芯是否卡滯或故障常開(kāi)。

　　2、泄壓閥自身故障由于燃油品質(zhì)差，或含水量較高，燃油濾清器長(zhǎng)時(shí)間使用失效，導(dǎo)致泄壓閥內(nèi)部彈簧失效，處于打開(kāi)狀態(tài)。

　　排查思路：1檢查燃油質(zhì)量，和濾清器是否失效，更換濾清器；2更換泄壓閥；3用解碼器復(fù)位泄壓閥打開(kāi)次數(shù)。

　　3、故障與ECU相關(guān)，包括信號(hào)干擾，信號(hào)異常等。

　　可造成軌壓高的器件較多，傳感器多余ECU相連，油路中的傳感器信號(hào)異常時(shí)，ECU為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而主動(dòng)打開(kāi)泄壓閥。

　　排查思路：1根據(jù)故障碼解決造成軌壓過(guò)高的問(wèn)題，如計(jì)量單元信號(hào)異常，軌壓傳感器信號(hào)異常，油泵故障等引起的軌壓高的故障，修復(fù)后檢查泄壓閥打開(kāi)問(wèn)題是否還在；2檢查ECU線路連線是否存在開(kāi)短路，接觸不良等問(wèn)題；3檢查ECU內(nèi)部無(wú)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）