長安cs75Plus第二代真實(shí)油耗多少

　　【太平洋汽車】長安cs75Plus第二代真實(shí)油耗是11.2L/100km，一般情況下影響油耗的因素有車況、駕駛習(xí)慣、路況、車身自重及承載情況等，汽車的實(shí)際油耗需要從多方面因素綜合考慮。

　　4月20日，長安汽車在重慶舉辦了聚焦油耗的“#苛刻挑戰(zhàn)#人機(jī)對決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。

　　此次第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽采用“人機(jī)油耗實(shí)時(shí)PK”的創(chuàng)新形式，通過“室內(nèi)滾軸測試場”自動(dòng)駕駛機(jī)器人與“室外路測實(shí)測場”選手在相同路況環(huán)境下駕駛第二代CS75PLUS的實(shí)時(shí)對比，全面考驗(yàn)第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)。

　　在比賽中，第二代CS75PLUS經(jīng)過了城市賽段的擁堵路況、高速公路上的疾馳車流和山路的連續(xù)彎道。

　　隨著路況實(shí)測小組抵達(dá)終點(diǎn)，挑戰(zhàn)賽也揭曉了最終成績：“室內(nèi)滾軸測試場”由機(jī)器人選手駕駛的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成績。來自路況實(shí)測組的09號(hào)車則以百公里最低油耗6.8L的驚艷成績，取得冠軍！

　　冠軍成績的背后，是長安汽車技術(shù)與研發(fā)驗(yàn)證體系的支撐。第二代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了豪華級(jí)合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)才有的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術(shù)方案，以及舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、外置式高效水冷中冷系統(tǒng)、AGILE敏捷燃燒系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率，最終實(shí)現(xiàn)了“勁、凈、靜”的研發(fā)目標(biāo)。

　　同時(shí)，為了給用戶帶來可靠、順心、安心的品質(zhì)體驗(yàn)。長安汽車打造了涉及環(huán)境、強(qiáng)度、智能網(wǎng)聯(lián)等16個(gè)領(lǐng)域的試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA—TVS。在這套體系之下，所有研發(fā)車型都要經(jīng)歷包括整車、系統(tǒng)、零部件等12300余項(xiàng)開發(fā)、驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目。此外在上市前，所有車型還需經(jīng)歷超過160萬公里的適應(yīng)性試驗(yàn)，實(shí)測環(huán)境包括了-52°C的極寒地區(qū)漠河，50°C的極熱地區(qū)吐魯番，海拔5210m的青藏高原，相對濕度99%的海南等極限路況。

　　網(wǎng)新觀點(diǎn)：第二代CS75PLUS自上市以來頗受消費(fèi)者認(rèn)可，此次“人機(jī)對決”超節(jié)油挑戰(zhàn)賽中百公里油耗6.8L的冠軍表現(xiàn)再次加強(qiáng)了消費(fèi)者對長安第二代CS75PLUS產(chǎn)品實(shí)力的印象。特別在油價(jià)高漲的當(dāng)下，這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽是一次非常棒的產(chǎn)品實(shí)力背書。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）