后視鏡調節按鈕沒反應

　　【太平洋汽車】檢查后視鏡電動機。關閉點火開關，拆下駕駛席側（左前）車門內飾板。斷開左后視鏡插頭，用蓄電池直接向后視鏡上下調節電動機通電，檢查后視鏡電動機運轉情況。如果不符合要求，則更換左后視鏡。連接左后視鏡插頭，檢查左后視鏡上下調節是否恢復正常。如果沒有，則檢查后視鏡開關。裝上駕駛席側車門內飾板。

　　一輛行駛里程約100000km，采用了E46底盤、N46型發動機的05款寶馬318i轎車。

　　故障現象：車主反應：該車操作外后視鏡調節按鈕，反光鏡無任何反應。

　　故障分析：接車后首先驗證車主的描述。發現觸動外后視鏡開關左右外后視鏡均無任何反應，也沒有聽到電機的響聲。初步判斷外視鏡機械卡滯可能性很小。連接GT1進行快速測試，外后視鏡控制系統內沒有故障碼。進入子功能進行元件測試，激活外后視鏡自檢功能，左右外視鏡均能向左、右、上、下運動。外后視鏡機械卡滯的可能排除。斷開GT1診斷儀，從新觸動外后視鏡開關，左右外后視鏡仍然無任何反應，這時判斷可能是外后視鏡調整開關損壞。

　　根據車上外后視鏡調整開關零件號，訂購同一零件號外后視鏡調整開關。裝車試驗，發現故障沒有任何變化。觸動外后視鏡調整開關外后視鏡仍然沒有任何反應。筆者考慮肯定在診斷過程中有理解錯誤的地方。查詢電路圖，果然發現筆者理解錯誤。外后視鏡由兩個電機驅動裝置分別沿水平方向和垂直方向進行調節。相應的調節方向由基本模塊通過信息電碼發送至后視鏡電子裝置。不是以前的調節方向有開關直接控制電機。認識到這一點，筆者仔細分析診斷過程，進行元件測試外后視鏡能正常工作，說明從基本模塊到后視鏡電子裝置，到外后視鏡調整電機之間應該工作正常。利用外后視鏡調整開關，外后視鏡不能正常工作，說明從外視鏡調整開關到后視鏡電子裝置之間工作不正常。頓時，筆者斷定從外后視鏡調整開關到外后視鏡電子裝置之間必定存在斷路。

　　扯開駕駛員側門里襯，發現有一插頭損壞。進行測量，此插頭正是從外后視鏡調整開關到外后視鏡電子裝置。因插頭損壞已經無法修復，并且插頭的一端是電子貼片線。用電烙鐵把線焊接好。裝復試車，外后視鏡功能正常。

　　經詢問車主得知，原來前一段時間該車駕駛側車門做過鈑金，需要扯出車門里襯，在裝復過程中損壞插頭。

　　維修小結外后視鏡功能都由基本模塊通過LIN總線控制。所有參與的組件（外后視鏡、后視鏡調整開關和基本模塊）之間的數據交換通過LIN進行。后視鏡電子裝置具有后視鏡調節裝置，后視鏡記憶功能，后視鏡內折，后視鏡加熱裝置的自診斷。故障通過LIN總線報告基本模塊以便存儲。本故障是人為故障，在診斷過程中筆者之所以會誤判，主要是沒有理解該系統的工作原理，思想停滯在以前。現在轎車車上很多組合開關都是通過LIN線進行傳遞信號電碼。控制原理有了很大的改變。相信在以后的診斷過程中筆者定會對這方面的故障有個很好的診斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）