阿特茲是手動還是自動

　　【太平洋汽車】阿特茲是自動擋，自動擋搭載6速手自一體變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　阿特茲自出來以后，變速箱成了一大亮點，據(jù)很多評測稱，這款變速箱換擋極快，甚至可媲美ZF8AT，不過，對于這個速度到底怎么快法，我一直沒有找到具體的數(shù)據(jù)說明。銳志論壇的篇帖子引發(fā)了我的興趣，這篇帖子為《阿特茲換檔速度其實沒有傳說中那么快》，此車友同時擁有銳志和阿特茲，內(nèi)容如下：都說阿特茲換檔速度是B級車里面最快的。今晚用阿特茲關(guān)掉eps，1800轉(zhuǎn)彈射，手動模式。（2.5，尊崇版） 阿特茲發(fā)動機最，功率是在6100轉(zhuǎn)，所以我決定在6000轉(zhuǎn)的時候升檔。在一條路況非常好的柏油路試，半夜無車無人，所以我可以邊看轉(zhuǎn)速邊開。1檔起步……眼看轉(zhuǎn)速到6500了，扣了下升檔撥片……檔位馬上顯示2，但變速箱沒換擋，轉(zhuǎn)速針直接飛到紅線斷油……尼瑪，停車再來。

　　第二次，我以為是我手慢了，再來一次，起步，1檔，這次6000一出頭就馬上撥加檔，尼瑪，又再一次斷油。再來一次，起步5800到5900左右吧，加檔，指針到6300左右成功升檔了……2檔升3檔的時候轉(zhuǎn)速攀升比1到2檔的時候明顯快了很多。一不注意6000了，加檔。尼瑪，又斷油了。幾次下來后，得出結(jié)論，換檔延遲時間和銳志一個鳥樣。換檔速度跟不上轉(zhuǎn)速攀升，所以得提前加檔。5800左右是最好的，按下加檔后轉(zhuǎn)速會延遲到6300上下才有反應(yīng)，個人感覺應(yīng)該是0.3到0.5秒之間。銳志同樣有延遲，應(yīng)該和阿特茲差不多吧。無法感覺出銳志延遲是不是比阿特茲還慢，因為銳志這家伙不會斷油，到6300轉(zhuǎn)自動升檔，所以沒辦法感覺出來延遲多少。

　　這個測試方法的邏輯是，把檔位控制在低檔，然后踩到斷油附近的轉(zhuǎn)速，再用撥片加檔，看需要多長時間升檔，從而得出絕對升檔時間。如果不控制檔位，在踩到斷油前就會完成升檔。這個測試如果客觀公正，則可以得出阿特茲升檔沒有想象中那么快的結(jié)論，雖然時間無法測試，但足可以感覺到。當然，如果前期錄制了視頻，也可以根據(jù)視頻來分析。

　　撇開這一點不說，阿特茲的變速箱設(shè)定引發(fā)了我的興趣------阿特茲沒有S檔，我們是否可以理解為，阿特茲默認標定就是運動模式？相比之下，其他很多車都有多種模式，比如銳志，銳志的節(jié)能模式升檔快降檔慢，運動模式恰恰相反，以此滿足不同的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）