dsg是手動還是自動

　　【太平洋汽車】dsg是自動變速箱，汽車采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　DSG、CVT均屬于自動變速箱。

　　CVT 可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。

　　DSG（DCT）變速箱優點：傳動效率高，換擋神速，油耗水平低，缺點：低速有頓挫、干式離合器可靠性存疑。大眾首開雙離合變速箱先河（7速干濕DSG），但雙離合不全是DSG，DSG是大眾給自己的雙離合變速器起的名字，還有保時捷的PDK、通用的DCT、現代起亞眾多在售新車也使用的雙離合變速箱。

　　CVT無級變速箱沒有齒輪組，主要結構就一對特殊滑輪和一只鋼制皮帶，特殊滑輪由兩個錐形盤構成，通過收緊或張開就可實現不同傳動比。因為沒有檔位的概念，所以CVT變速箱理論上有無線多個檔位。

　　擴展資料：CVT變速箱，也稱為無級變速。其主動輪和從動輪都是錐面結構，通過鋼帶連接。它沒有固定的變速齒比，傳動比連續可變，換擋平順，油耗非常低。在實際生活中與家用汽車的變速箱緊密聯系，由于使用鋼帶傳動，所以不適合高扭矩輸出。

　　無級變速器是鏈帶和錐形輪的距離來實現無極變速，無級變速器在自動變速的車中，優點是開起來比較流暢，平順性和經濟性突出。但是CVT的動力傳輸比較有限的，只要動力太大，就容易將金屬帶扯斷或者金屬帶和帶輪之間會發生打滑，因此CVT主要使用在一些比較小排量的車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）