中汽研的管理規(guī)則有哪些

據(jù)悉，創(chuàng)維EV6 520智能版車型已按照中汽研C-NCAP（2021版）管理規(guī)則完成全部測(cè)評(píng)項(xiàng)目，經(jīng)中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心審核，公布的評(píng)價(jià)結(jié)果顯示：根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，該車型綜合得分率僅為39.9%，達(dá)到C-NCAP“一星級(jí)”。而它也成功刷新了近年來(lái)C-NCAP車型碰撞測(cè)試成績(jī)的下限。

中汽研之所以被稱為“五星批發(fā)部”，就是因?yàn)榇蟛糠譁y(cè)試車型，只要結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大問(wèn)題，一般都是五星全優(yōu)通過(guò)考試，就好比我們高中時(shí)期的學(xué)業(yè)水平考試，是一個(gè)通過(guò)率極高的考試項(xiàng)目，中汽研公布標(biāo)致全新4008高溫光照測(cè)試挑戰(zhàn)成績(jī)。

所以說(shuō)這次創(chuàng)維EV6只獲一星的水平簡(jiǎn)直令人不可思議，直接刷低C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)的下限，其主要扣分點(diǎn)在于乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三項(xiàng)。

其中乘員保護(hù)方面，其碰撞時(shí)車內(nèi)人員安全指數(shù)僅為33.070，滿分為86分，被追尾時(shí)車內(nèi)安全指數(shù)也僅為3.699，滿分為7分，所以乘員保護(hù)總得分率僅為38.45%。要知道，乘員保護(hù)得分率這一項(xiàng)在C-NCAP碰撞測(cè)試已測(cè)車型中，平均得分率已經(jīng)達(dá)到了73%以上，創(chuàng)維EV6只是一半的得分率。

當(dāng)然，這是最新的標(biāo)準(zhǔn)，之前還有一款綜合得分率更低的車，不過(guò)在當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)下，該車依舊拿下了“二星”評(píng)級(jí)，不過(guò)那是一臺(tái)微型小車，誕生于2007年，完全是加強(qiáng)版的“老頭樂(lè)”。而創(chuàng)維EV6可不一樣，520智能版于2021年7月上市，定位中型SUV，指導(dǎo)價(jià)為20.58萬(wàn)元，三項(xiàng)測(cè)試中僅有行人保護(hù)這一項(xiàng)的得分率超過(guò)六成，其余兩項(xiàng)得的得分率均不足四成，安全性著實(shí)堪憂。