走過50多個年頭，日產陽光如何改變人們的生活

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“陽光”如其名溫暖人心，但很多人不知道日產陽光背后的故事。誰知道半個世紀（查成交價|參配|優惠政策）以來道路的起伏？趁還來得及，帶你揭秘日產燦爛陽光背后的故事。

第一代日產陽光(1966-1969)

特點：入門級子品牌達特桑(Datsun)的產品

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，戰后日本經濟基本恢復，私家車需求應運而生。第一代陽光誕生于1966年，它還有另一個身份，那就是達特桑(Datsun)的產品。這一代陽光提供了四門轎車、三門掀背車、兩門轎車和兩門轎跑供消費者選擇。

第二低的日照產量(1970-1976年)

特點：產品線豐富，規模增大。

為了對抗卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），日產在長、寬、高、軸距四個方面對第二代陽光進行了小幅升級，增加了五款旅行車型。

傳動方面，依然采用前后驅的布局。有1.2L和1.4L兩種排量的自吸發動機，匹配手動變速箱，有3速、4速和5速可選。

第三代日產陽光(1973-1977)

特點：增加箱式運輸模式。

第三代車型是在第二代車型停售前同室銷售的，而且當時是石油危機，第三代陽光壓力很大。但日產沒有退縮，增加了陽光箱式運輸車，滿足不同用戶的需求。軸距和尺寸增加相當明顯。

第四代陽光(1977-1981)

特點：最新一代前后驅動車型

1977年，第四代陽光上市，尺寸進一步增大。增加240mm后首次超過4m，達到轎車水平。值得一提的是，輕量化的材料使得這款體積暴漲的小型車，重量仍在900kg左右。這款車型也成為最后一款在日本銷售的帶有Datsun(達特桑)標志的陽光。

第五代日產陽光(1981-1985)

特點：前身車型誕生。

日產在北美發布了一款“Sentra（查成交價|參配|優惠政策）”重要車系列，未來將成為陽光在北美生產銷售的橋梁。

動力方面，最低配車型推出了1.0L四缸汽油機，其他還有1.3L、1.5L自然吸氣汽油機、1.5T渦輪增壓汽油機、1.7L自然吸氣柴油機。變速箱方面，將繼續沿用4速/5速手動和3速自動的配置。

第六代日產陽光(1985-1990)

特點：停用達特桑商標

雖然達特桑(Datsun)這個品牌在1986年就倒閉了，但是第六代陽光早在1985年就開始量產了，而且也不再使用達特桑商標了。這一代陽光基于日產B平臺打造，在制造成本和統一技術方面得到了有效提升。

與上一代相比，機身尺寸增加到了2431mm，長寬高分別達到了4285/1641/1379mm。主要在美國、日本、墨西哥、菲律賓等地生產銷售，增加渦輪增壓汽油車型是非常友好的措施。

第七代日產陽光(1991-1994)

特點：首次增加2.0L“大排量”發動機。

1990年海灣戰爭爆發，西方傳統工業強國損失慘重，對燃油經濟性的需求越來越重。這一代陽光雖然車身尺寸變化不大，但是發動機更加節能高效，日產還在賣2.0L“大排量”發動機。

第八代日產陽光(1995-1999)

特點：傳入中國。

1995年，第八代日產陽光量產，該系列車繼續簡化。產地主要是美國、日本、菲律賓和馬來西亞。而且這一代人開始通過走私渠道進入中國，小資產階級的車合法不合法已經不是很重要了。

第九代日產陽光(2000-2005)

特點：中國人最熟悉的一代。

2003年，東風汽車有限公司乘用車公司正式成立。成立后第一代車是陽光，下線儀式在廣州舉行。這一代陽光國產后定位較高，長寬高分別為4490/1710/1440mm，軸距2535mm。它配備了一臺2.0升發動機

第十代陽光改C平臺，前置驅動設置，只有四門三廂版才有，定位接近第九代車型。動力系統有2.0和2.5自吸發動機可選，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。同時，東風日產益達在參數上與陽光一致，不推出十代陽光也在情理之中。

第11代陽光(2010年至今)

特點：重新引入中國

2010年，第十一代陽光引入中國，同時益達也停產了。新一代陽光的車身尺寸為4426/1696/1518mm，軸距為2600mm，搭載1.5L自吸發動機，匹配5速手動或CVT變速箱。

這一代陽光依然主打舒適入門級家用車的市場定位，后續的2014款車型對家族式風格進行了修改，銷量增加了不少。

下一個：人們稱之為“蕭宣儀”。日產陽光為什么還便宜？