C260值不值得買？奔馳C260L怎么樣

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

如果想買一輛奔馳轎車作為家用車，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該是比較好的選擇。在奔馳C級中，C260可以說是奔馳C級的一款車型，我認為可以代表整個奔馳C級。

奔馳為什么要做這個48V混光？原因有三：

1.在國家雙積分政策的影響下，平均油耗達標，旗下車型能夠順利生產；如果你沒有達到標準，你會得到一些懲罰。

2.48V輕混的R&D成本低。48V輕混其實就是在曲軸處串聯(lián)一個電機。生產時，氣缸體上再開兩個螺孔即可完成。雖然它的節(jié)油效果一般，但結合它的成本計算，它是性價比最高的混合動力系統(tǒng)。

3.混合動力只是汽油和純電之間的一個過渡，誰也不知道會持續(xù)多久。也許明天，如果電池技術有所突破，汽油和混合動力汽車會在很短的時間內被淘汰。

所以玩48V輕混的企業(yè)很優(yōu)秀！

奔馳c更適合中年人。

在30萬元左右的價位，BBA的三大打手分別是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。3系和A4L的款式比較運動，適合年輕人；奔馳c更“老餅”，更符合中年人的氣質。

等你成家了，玩的開心了，你會發(fā)現奔馳c很有面子，實用又實用，很符合家庭的需求。

既然說到C級氣質，就不得不提它的兩個外觀。為了照顧三十多歲和40-50歲消費者的不同喜好，奔馳C級推出了兩種不同風格的前臉可供選擇，一種是大標星空網，另一種是大標雙條網。雖然看起來差別不大，但這是一個非常好的優(yōu)點。

同時，奔馳C級還有標準軸和長軸兩種尺寸可供選擇。說實話，如果你不買長軸版，你可能真的是個傻子。因為從駕駛水平來說，只要不上賽道，開短軸和開長軸的感覺差別不大，而且從實用的角度來說，既然是家用空間更好的長軸版，就更值得選擇。

至于內飾，說實話，我覺得有點失望。我更喜歡C級能采用奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計，真的很完美！當然，這只是我個人的看法。回頭看看奔馳C級本身的內飾。其實質感和豪華感早就做的很好了。我覺得是3系和A4L中最好的。

整個內飾會有一種復古的氛圍，正好符合奔馳百年豪華品牌的背景。用料不會太奢侈，畢竟價格也就30萬，但是該用皮的地方都用上了，做工也很有德國工匠的味道。

折扣沒有對手的苛刻。

從大部件來看，奔馳C級的前后驅可能比奧迪A4L的前后驅更有“內味”。而且AT變速箱是奔馳C級的，而奧迪A4L是雙離合。我們國內的消費者似乎對雙離合有陰影。

以及膝部氣囊、巡航、可變轉向比、遙控啟動、座椅記憶、LED自動大燈、區(qū)域空調等常見功能配置。都有。售價方面，C級和A4L配置的指導價差不多，但A4L會便宜近萬元。

當然，這是因為奧迪A4L的競爭力在下降，而C級和3系的競爭力在上升。降價只是殺敵1000賠800的一種方式。

摘要

奔馳C級是適合有家庭的中年人的車，是家用車。它的優(yōu)點是相比雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），檔次會更高。C260L是C級車型。想買C級車型，肯定會買這款性價比最高的。48V輕混動動力不錯，油耗低。軸距更長，空間更寬裕。外觀和內飾設計都沒有問題。