寶馬m140i有沒(méi)有停產(chǎn)

寶馬M1 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

寶馬M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i并沒(méi)有停產(chǎn)，但這款車在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)。寶馬M140i是寶馬進(jìn)口1系中最強(qiáng)的車型。看到名字中的字母M就能看出這款車和普通的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。寶馬M140i是寶馬1系的頂級(jí)車型。這款車不僅內(nèi)部配置高，發(fā)動(dòng)機(jī)配置也很高。

寶馬M140i采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為500牛·米，在1520轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙渦管技術(shù)，可以大大減少渦輪遲滯。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。Zf的8at變速箱是同級(jí)at變速箱中換擋速度最快的。寶馬M140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。大部分人對(duì)雙球節(jié)懸掛并不熟悉，因?yàn)楹苌儆熊囆蜁?huì)使用這種懸掛。雙關(guān)節(jié)懸架實(shí)際上是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。