配氣機構的種類和作用

　　【太平洋汽車】配氣機構的作用是按照發動機的工作順序和工作循環的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。

　　新能源汽車底盤結構組成部件汽車底盤前面的塑料板是發動機底部加裝的一塊護板，其作用是車輛行駛在顛簸路段時可以防止發動機底部因磕碰導致損壞，如果出現破損的情況建議盡快到4s店或者維修店檢查維修。

　　車底塑料板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計主要是防止泥土包裹發動機新能源汽車底盤傳動系統的組成及各部分作用汽車底盤的組成部分如下：

　　1、傳動系。傳動系的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同。如對于載貨汽車及部分轎車，其底盤一般是由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。

　　2、行駛系。行駛系的功用是支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，以保證汽車的正常行駛。主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成。

　　3、轉向系。轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。主要由轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構組成。現在的汽車普遍采用動力轉向裝置。

　　4、制動系。制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。現在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系（ABS）。

　　新能源汽車結構和主要部件圖新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統，占總成本的50%，其中動力電池成本又是最高的。

　　正極材料是鋰電池最核心的部件，成本占比最高，約為40%，其次是電解液和隔膜，負極材料占比最低，90%的負極材料由石墨構成。

　　傳統汽車的底盤和新能源汽車底盤的構造領克底盤和沃爾沃底盤幾乎一樣。

　　領克底盤來自CMA平臺，由吉利和沃爾沃共同開發，沃爾沃XC40也是出自這個平臺，兩者底盤差別不大，無論是前后懸架的結構、布局及一些零部件的位置都有著高度的一致性。因此，從某種角度來看，領克01也可以說是輛換殼沃爾沃XC40。搭載適時四驅系統，前后懸架結構分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，為同級別常用組合。

　　新能源汽車結構零件介紹公路車的構成，有車架，輪組，五通，前叉，車把，變速系統，剎車，坐管，坐墊，車架是用于保障騎行安全，輪組用于騎行過程中的潤滑度，五通是配合套件，變速套件是用于變速，能夠幫助應付各種路況，坐管調節高低，坐墊是用于保障騎行舒適性，剎車用于制動，保障安全騎行。

　　新能源汽車底盤的組成各有優勢。底盤低抓地好，操控性強，底盤高車身發飄，視野好，但是可以應對復雜的路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）