奔馳E級?2019款 改款 E 300 L 運動豪華型底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款指導價49.28萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級車頭呈現出端莊的設計風格，同時雙幅式中網采用黑色飾物進行裝飾，穩重中透著大方。

　　奔馳E級車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，高級感相當明顯。

　　奔馳E級內飾給人一種十分穩重的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳E級的車尾給人一種非常大氣的感覺，造型沒有過于追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。來看一下后排，奔馳E級后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級?2019款 改款 E 300 L 運動豪華型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 E 300 L 運動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@fddfsjfdsjkg說道：“還行吧，換成2.0T以后，只要踩得深了，還能感覺到推背感，二三四檔的時候會有頓挫，我聽說過，不過只要結實耐用就行。”

網友@fest12345說道：“動力不足，舒適模式下，我覺得這款車很經濟，性能也很好，家用動力足夠了。但是如果想要加速的話，我覺得還不如2.0T，加速的時候感覺有點吃力，不過畢竟不是一輛性能很好的車。”

網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）