2.0T?奔馳E級?自動版?5座底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出端莊的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，配合精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　奔馳E級內飾風格看上去比較穩(wěn)重，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，來到后排，奔馳E級后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。另外，奔馳E級標配了后排側隱私玻璃、自動駐車、前排手機無線充電、無鑰匙啟動系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、發(fā)動機啟停技術、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、自動空調等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.0T?奔馳E級?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死。”

網(wǎng)友@pwm000111說道：“操控還行，感覺還不錯，除非他不會開車。”

網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）