指南者?2019款 自動版動力強不強?指南者購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是指南者（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　指南者車頭呈現出酷炫的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　指南者車尾呈現出新潮的設計風格，配合新潮的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　指南者內飾顯得非常新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　指南者配備1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，指南者的車側看起來頗具運動的感覺，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。功能配置方面，指南者標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

指南者?2019款 自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 220T 自動家享-炫酷版針對動力底盤的看法吧：網友@fulu說道：“1.3 T發動機雖然排量不大，但是在調教方面，卻比同級車要好得多。而且渦輪介入的早，在低速加速的情況下，并不需要將轉速提升太多，動力響應也會很積極，給我帶來很好的動力輸出。”

網友@BSTPYLT說道：“在冬天的北方，遠程控制是非常必要的，在下樓之前發動汽車，車內已經是暖洋洋的，四驅的穩定性還是很穩定的（今天剛去過豁得雪）四驅系統：前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺，流暢的轉向和漸進式的油門調校，在改款之后， Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校，不過從實際感受看，整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性，短程更像是一輛轎車，彈力快，減震器減震器給人一種很扎實的感覺，不像 SUV那樣搖搖晃晃，過彎的時候很好地支撐著年輕和運動，但也不能兼得，懸架對細微的震動過濾不夠徹底。”

網友@QQ不凡說道：“動力很強，平時在市區超車都是輕而易舉的事情，上高速更是輕而易舉。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）