2014款 1.8GS-L CVT領先版?雷凌底盤怎么樣?雷凌購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷凌（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷凌前臉呈現出簡單的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩，搭配黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。

　　雷凌車尾呈現出干凈的設計風格，搭配銀色飾條，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　雷凌內飾呈現出淡雅的設計風格，采用銀色飾條裝飾，在視覺效果上相當耐看。

　　雷凌配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，雷凌的內飾素雅十足，整體設計很耐看。雷凌的車頭比較素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款 1.8GS-L CVT領先版?雷凌底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.8GS-L CVT領先版針對動力底盤的看法吧：網友@越車越開心說道：“雷凌的車很容易上手，開起來也比較輕松。生活節奏太快，確實需要一些東西來減緩自己的速度。雖然平時開的很快，但開起來還是很輕松的。特別是輕盈的方向盤，使我感覺更加輕松。即便是在高架橋上變道，超車，他也不會感到緊張。熟悉了這輛車的操控之后，他就知道該怎么開了。動力比較強，開起來感覺很給力。加速度比看上去要快得多。畢竟這個級別的車，動力一般都不會差。如果路上車輛不多的話，一腳油門下去，八十都有可能。無論是在爬坡還是在高速上，都能感受到這輛車無窮無盡的動力。和我朋友開的那輛車比起來，雷凌的動力表現確實是天差地別。”

網友@car_beauty說道：“當你握著方向盤的時候，總有一種賽車手的感覺，哈哈哈，雷凌的駕駛體驗非常好，而且配置也非常的先進，可以讓你在開車的時候不會發生意外。方向盤很靈活，車身很輕，操控感也很好。動力方面，除了外形之外，我還挺滿意的。自吸發動機和電機，我還以為這輛車會很笨重，加速起來會比較慢。試駕之后，這個想法就打消了，動力很強，空間也很大，油量也很足，超車的時候也不需要太深的油門，稍微一踩油門就能加速，沒想到雙擎的速度這么快，爆發力也很強，開起來也很快。”

網友@shenbb123說道：“雷凌的車開起來非常的舒服，整個駕駛過程非常的輕松，方向盤也非常靈活，而且還能提供精準的方向感，不管是在高速上，還是在高速上，還是在轉彎的時候，都能輕而易舉的完成。對于經常開車的我來說，這種駕駛體驗確實讓我非常滿意。唯一讓他不滿意的，就是底盤，整體感覺有些僵硬。特別是在崎嶇不平的道路上，會有明顯的顛簸，會影響駕駛體驗。雷凌的這輛車，動力充足，不管是在城市里還是在鄉下，都能輕松通過。買了新車之后，他就帶著老婆去了一趟自駕游。我們要去的地方是一條山路，所以開這輛車很輕松。即便是開著空調，全速行駛，也不會有太大的影響。其實我對汽車的動力要求并不高，雷凌的表現要好一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）