奔馳E級?2.0T?自動版動力強嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉風格走了豪華路線，加上繁星式中網，看起來較為豪華。

　　奔馳E級車尾呈現出精美的設計風格，配合銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了精細的尾燈設計，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　奔馳E級內飾設計走了高貴路線，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7.45L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳E級的車尾給人一種十分豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。配置方面，奔馳E級配備了主動剎車/主動安全系統、前排頭部氣囊、自動駐車、發動機啟停技術、上坡輔助、牽引力控制、CarLife、遠程啟動、自動泊車入位等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳E級?2.0T?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 E 260 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長是四米七，現在五米一的車長雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統一定要開著，雖然剛開始的時候還不太適應，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統與自動停車系統相結合，讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車。”

網友@pwm000111說道：“操控還行，感覺還不錯，除非他不會開車?！?/p>

網友@fddfsjfdsjkg說道：“還行吧，換成2.0T以后，只要踩得深了，還能感覺到推背感，二三四檔的時候會有頓挫，我聽說過，不過只要結實耐用就行?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）