在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的歐藍德(進口)（詢底價|查參配）。

　　歐藍德(進口)車頭呈現出協調的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　歐藍德(進口)車尾呈現出協調的設計風格，加上年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　歐藍德(進口)內飾看起來十分青春，對年輕群體頗具吸引力。

　　歐藍德(進口)配備2.4L L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，歐藍德的車側展現出了流暢的視覺效果，順滑的線條彰顯出靈動的美。歐藍德的車尾看起來頗具流暢的感覺，有不錯的視覺效果。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 2.4L 四驅豪華導航版 5座?歐藍德(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 四驅豪華導航版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@珠海AK說道：“2.4自然吸氣發動機，雖然調教上起步慢，但是“沒有肉車，只有肉人”！高速超車不費勁，而且2.4全系標配撥片換擋，想超車動動手指就可以了！不過，請注意歐藍德是CVT變速箱，不適合長時間激烈駕駛，否則換變速箱的費用可不低啊！”

網友@大師３３３說道：“2.4升169馬力，如果只從參數上去了解小歐的動力，顯然有些主觀。事實上小歐無論在起步還是超車都有非常好的表現。加速非常線性，速度到80公里以上時深踩油門，動力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發動機轉速都未超過3000轉。”

網友@紋區形說道：“60碼過匝道沒響胎，可能和輪胎也有關系，急速過彎感覺很穩。在高速出現兩次100碼以上的緊急避讓，響胎了，但是沒有半點失控的跡象，處在AUTO模式。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）