對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)17.26萬(wàn)元的車(chē)型，AION S（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　AION S車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　AION S車(chē)尾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)單的尾燈，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。

　　AION S內(nèi)飾看起來(lái)十分青春，飾以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　AION S搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率224馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩350牛·米，工信部純電續(xù)航里程602KM。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，AION S的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的線(xiàn)條卻將精氣神很好地勾畫(huà)了出來(lái)。AION S的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，整體設(shè)計(jì)足夠簡(jiǎn)潔大方，符合大眾審美。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

AION S?純電動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 Plus 80 科技版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@nbghrgsdxvvc說(shuō)道：“動(dòng)力也沒(méi)有什么說(shuō)的 這個(gè)價(jià)位 很少有能跑過(guò)他得了 加速在八秒左右吧故障-動(dòng)力系統(tǒng):暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:很一般 用了一天就沒(méi)在用過(guò) 一直用的運(yùn)動(dòng)模式跑高速:在一百二在往上才會(huì)有點(diǎn)疲軟其它好著呢”

網(wǎng)友@dhtiger說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)的馬力不是很大，但是一般在市區(qū)和高速的行駛中都是足夠的。平時(shí)自己行駛中馬力挺強(qiáng)勁的，不會(huì)有吃力感，起步的時(shí)候反應(yīng)也很快。提速很快。這點(diǎn)我非常的滿(mǎn)意。在這個(gè)動(dòng)力方面，新能源電動(dòng)車(chē)還是比燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì)的，不論起步還是加速的時(shí)候，都比燃油車(chē)表現(xiàn)得好。”

網(wǎng)友@alimumu說(shuō)道：“我看車(chē)的參數(shù)，我這個(gè)車(chē)的馬力不是很大，比大多數(shù)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力都小一些，不過(guò)我猜測(cè)可能是因?yàn)槔m(xù)航的考慮，廠(chǎng)家用了這樣的電動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)數(shù)據(jù)上并不明顯，但是和小排量燃油自吸比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是渦輪增壓2.0T的動(dòng)力感受啊，而且起步加速那一下還有過(guò)之無(wú)不及，自從開(kāi)了這個(gè)車(chē)，我尤其喜歡紅綠燈路口加速那一下的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）