2021款 220T DCT精英版?指南者動力強嗎?指南者購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款指南者（詢底價|查參配）。

　　指南者車頭呈現出厚重的設計風格，整體看起來略顯粗獷，搭配鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　指南者車尾看起來十分沉穩，加上精細的尾燈與單邊雙出排氣布局，并飾以鍍鉻飾條，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　指南者內飾看上去十分端莊，中控臺采用軟性材質，采用銀色飾條修飾，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　指南者配備1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，指南者搭載了溫度分區控制、無鑰匙啟動系統、定速巡航等配置。指南者的內飾給人一種十分大氣的感覺，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 220T DCT精英版?指南者動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 220T DCT精英版針對動力底盤的看法吧：網友@wky8282說道：“最小離地間隙218mm（修理廠親測），32°接近角33°離去角（車輛一致性證書上有），幾乎各種浙江安徽的穿越路段我都走過，通過性還是不錯的。”

網友@BSTPYLT說道：“在冬天的北方，遠程控制是非常必要的，在下樓之前發動汽車，車內已經是暖洋洋的，四驅的穩定性還是很穩定的（今天剛去過豁得雪）四驅系統：前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺，流暢的轉向和漸進式的油門調校，在改款之后， Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校，不過從實際感受看，整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性，短程更像是一輛轎車，彈力快，減震器減震器給人一種很扎實的感覺，不像 SUV那樣搖搖晃晃，過彎的時候很好地支撐著年輕和運動，但也不能兼得，懸架對細微的震動過濾不夠徹底。”

網友@yang372295174說道：“我也是老司機了，開起來比較簡單，功能也比較多，操作起來也方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）