對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價24.3萬元的車型，奧迪A3（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪A3前臉設計比較年輕，搭配蜂窩網狀中網，整體看起來非常年輕。

　　奧迪A3車尾給人一種十分流暢優雅的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　奧迪A3內飾給人一種非常青春的感覺，和該車定位相符合。另外，這款車年輕的內飾還采用銀色飾條裝飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　奧迪A3配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配7擋干式雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧迪A3的車側展現出了流暢的視覺效果，線條柔順舒展，看起來比較協調。功能配置方面，奧迪A3標配了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 1.4T?奧迪A3?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型針對動力底盤的看法吧：網友@kaiyue說道：“低速的時候方向盤很輕，高速的時候很重。回正力矩很足，這個車的調教跑高速非常爽，500公里高速最高開到160公里，感覺車子非常穩，就像緊緊吸在道路上一樣。加上有定速巡航非常舒服，這個車開高速才是發揮他實力的時候。真的非常非常舒服。市區內前段油門調教得相對韌一點，適應了就好。指向很準不過低速開起來沒有寶馬那么活。”

網友@fhm8214說道：“之前開著日系車，感覺方向盤有點沉。到目前為止，主動剎車一次都沒有啟動過，當天就完成了車道保持，配合 ACC簡直不要太爽。”

網友@沒戲！梅戲。說道：“在城市中還是夠用的，超個車還是沒有壓力的.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）