對于豪華車型來說，它的豪華本質究竟是什么？我認為是能夠帶來更出色的出行體驗，華而不實的豪華其實并不會提升一款車的口碑。與此相反，豐富出眾的配置表現(xiàn)，會對提升用車體驗有很大幫助。作為一款指導價92.8萬元的車型，寶馬X5新能源(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬X5新能源(進口)內飾風格顯得十分精巧，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬X5新能源(進口)方向盤運用三輻式的設計，同時方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。另外，該車配備了方向盤記憶、方向盤4向電動調節(jié)。

　　寶馬X5新能源(進口)中控屏使用懸浮式的設計，中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。此外，該車還標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　該車標配了定速巡航、前排頭部氣囊、牽引力控制等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬X5新能源的內飾看起來十分精致，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。寶馬X5新能源的車尾給人一種十分大氣的感覺，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 xDrive40e?寶馬X5新能源(進口)內部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2016款 xDrive40e針對內部配置的看法吧：網友@yashi5126說道：“在車內很舒服，一點不適感都沒有的，空間雖然不大但也不壓抑，座椅的包裹性也很好。”

網友@littlerocks說道：“儀表中控：屏幕反應靈敏，功能相對簡單。官方的路況功能比較雞肋，不明白為什么不與高德合作。音響效果不錯。電源和啟動機：發(fā)動機艙內沒有發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池，也沒有看見馬達。推測應該是將傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池與動力電池合并了，據(jù)說將起動機集成在電動機上，電動機還兼有發(fā)電功能。”

網友@scblxy說道：“空間舒適性可以，不過有一點點的異響，總感覺是 中間立柱里面的螺絲好像沒擰好一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）