縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款緊湊型車，領(lǐng)克03（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　領(lǐng)克03前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。

　　領(lǐng)克03車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)，采用了素雅的回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì)，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　領(lǐng)克03內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　領(lǐng)克03配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，領(lǐng)克03的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。配置方面，領(lǐng)克03配備了上坡輔助、剎車輔助、疲勞駕駛提示、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

領(lǐng)克03?2022款 自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 03+ Cyan定制版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@0902寶來說道：“03的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒有什么虛位，指哪打哪，很好的轉(zhuǎn)向控制。剎車也很靈敏，剎車的是恨給人很充足的信心。acc也很好用，在高速上能減輕我的駕駛負(fù)擔(dān)。底盤很穩(wěn)，很整，也就是大家說的高級(jí)感。”

網(wǎng)友@justsun說道：“駕駛體驗(yàn)也很不錯(cuò)，中控臺(tái)的按鍵是很不錯(cuò)的，一下就能按到，甚至都不需要細(xì)想，開著很方便，然后輔助駕駛功能也比較齊全，雷達(dá)、360全景、全速巡航這些該有的都有，還有倒車預(yù)警這些，從配置上來說，真的蠻豪華的，車身穩(wěn)定性也比較高，開著沒毛病，不過一開始還有點(diǎn)用不慣這個(gè)方向盤，稍微有點(diǎn)重了，開了兩天之后就習(xí)慣了，感覺很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@W12發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟轟說道：“方向盤低速時(shí)很好的，輕便好用，就是上了80以后，突然介入變重的方向阻尼覺得有點(diǎn)奇怪，不知道是不是刻意加重的，如果整體都重是挺好的，畢竟是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)性的車，操控肯定說說懸架啦，懸架覺得不夠硬，運(yùn)動(dòng)車如果可以好像大眾那樣調(diào)教，我會(huì)覺得很正點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）