隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價48.69萬元的車型，寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系前臉呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬3系車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬3系內飾看上去頗具大方的感覺，顯得端莊且耐看。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，寶馬3系的大燈配備了LED遠近光燈，看起來精致美觀。再看下配置，寶馬3系配備了牽引力控制、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、GPS導航系統、前排側氣囊、藍牙/車載電話、360度全景影像、上坡輔助、發動機啟停技術等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬3系?2017款 330Li xDrive豪華設計套裝底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 330Li xDrive豪華設計套裝針對動力底盤的看法吧：網友@ronabeckdona說道：“四缸2.0T的發動機，絕對足夠了，在高速上也能感受到一些推背感。”

網友@tk027說道：“因為軸短，操作起來更容易，轉向也更容易；”

網友@小白馬我們走說道：“4缸發動機如果拿過去的直6的表現評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數據來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）