對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價11.88萬元的車型，榮威RX5 MAX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　榮威RX5 MAX前臉呈現出干練的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　榮威RX5 MAX車尾看上去頗具簡約的感覺，尾燈呈現出淡雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　榮威RX5 MAX內飾風格走了樸素路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　榮威RX5 MAX配備1.5T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，榮威RX5 MAX的車側展現出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。榮威RX5 MAX的內飾設計走了簡約路線，很符合該車氣質。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

榮威RX5 MAX?2019款 300TGI 手動4G互聯精英版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 300TGI 手動4G互聯精英版針對動力底盤的看法吧：網友@jjjxr說道：“RX5 MAX搭載的是一臺1.5 T發動機，最大功率181匹馬力，這臺發動機最大的優點就是起步時沒有任何延遲，只要油門一踩到底，動力反饋就會變得非常強勁。而且這還只是普通模式，如果是運動模式的話，動力會更好一些，說不定還能感受到一些推背感。而且加速的速度很快，一腳油門踩下去，速度極快。”

網友@jzjydkzz說道：“我覺得動力很好，開起來很有動力，不會有太大的問題。”

網友@guanjun說道：“轉向很輕，速度也沒有太大的提升，和一款好車還是有很大的差距。不過，這只是日常駕駛，日常出行，總體來說，駕駛起來還是很輕松的。不過兩側的 A柱有些太粗了，轉彎的時候需要探頭，視野死角比較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）