在SUV市場中，緊湊型SUV這個級別關注度一直很高，畢竟在這個級別中我們可選的車型非常豐富，各家的特點也并不相同，所以有了多樣化的選擇空間。不過有一點大家是有共識的，那就是空間表現絕不能馬馬虎虎。作為一款緊湊型SUV，自由客（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　自由客前臉呈現出酷炫的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　自由客車尾呈現出青春的設計風格，搭配青春的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　自由客內飾看起來頗具酷炫的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　自由客后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　自由客后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅來擴展空間。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，自由客配備了上坡輔助、胎壓報警、定速巡航、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。自由客的車側彰顯了流暢的氣質，線條行云流水，凸顯了律動的美感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 2.4L 運動版?自由客空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 運動版針對空間的看法吧：網友@花崗巖吧說道：“噪聲較大，上了高速別提了。異味太嚴重。”

網友@高大炮說道：“操控和舒適永遠是對立面，這車減震比其他同級別suv硬點兒，具體感覺上就是有彈性。拐彎的時候重心轉移的沒有crv之類的明顯，但換來的可能就是顛簸路面后排乘客稍微不是那么沙發。噪音控制：市區行駛隔音還是說得過去的，但這方頭方腦的造型，高速上風噪就要比轎車吵了。一百公里可以正常交談，一百二時候得稍微提點兒嗓門兒。再高沒來過。空調：空調得表揚，夏天制冷不用說，冬天暖風上的很快。打著車走個一輛公里暖風就出來了。”

網友@mengmengcheng說道：“駕駛座不錯，后排一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）