2012款 1.5T MT 兩驅豪華型?中華V5內飾怎么樣?中華V5購車手冊

　　隨著汽車工藝水平的提高，設計語言的豐富，現在各種車型在內飾造型上也是五花八門，個性十足。有的偏向于營造科技感的氛圍，有的則看上去比較居家，但無論如何，一款內飾養眼的車型是可以提高用車體驗的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛中華V5（詢底價|查參配）。

　　中華V5內飾風格非常簡樸，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　中華V5方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　中華V5儀表呈現出時尚的設計風格，這樣的造型符合大多數人的審美，參數的讀取也很方便。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　中華V5后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，配置方面，中華V5標配了胎壓報警、前排頭部氣囊、牽引力控制、剎車輔助、無鑰匙啟動系統等配置，配置達到了同級別主流水準。中華V5的車側看起來十分簡約，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 1.5T MT 兩驅豪華型?中華V5內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.5T MT 兩驅豪華型針對內飾的看法吧：網友@香煙男人——梓康說道：“不規則的控制面板挺喜歡，用料比較厚道，但，16款自智內飾配色真心喜歡，黃色座椅，黑色頂棚，頂棚材質還特么差?！?/p>

網友@tzwywei說道：“發動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元?？偣布佑?00元，回家啊后顯示續航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調節舒服，這一點也很重要。這次端午節之行收獲就這么多，以后再繼續追加?！?/p>

網友@jdsm888說道：“舒適性一般，坐椅包裹性一般”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）