2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版?帕薩特新能源底盤(pán)怎么樣?帕薩特新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　帕薩特新能源前臉設(shè)計(jì)十分靈巧，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　帕薩特新能源車(chē)尾給人一種十分動(dòng)感的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)較為年輕，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，帕薩特新能源的內(nèi)飾看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。帕薩特新能源的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局流暢，看起來(lái)很有美感。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版?帕薩特新能源底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@76542301說(shuō)道：“多功能方向盤(pán)手感上不錯(cuò)，按鍵按上去阻尼感都挺舒適的，車(chē)內(nèi)開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)的，也不會(huì)覺(jué)得有飄的情況，目前感覺(jué)開(kāi)車(chē)玩車(chē)挺舒適。”

網(wǎng)友@qilijs說(shuō)道：“個(gè)人感覺(jué)它的操控感還是可以的，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，現(xiàn)在駕駛起來(lái)還是非常順手的。不過(guò)，它在城市出行的時(shí)候，感覺(jué)剎車(chē)有點(diǎn)疲軟。”

網(wǎng)友@lhcc1111說(shuō)道：“我對(duì)這款車(chē)的駕駛感受有三個(gè)方面，第一動(dòng)力其實(shí)沒(méi)有燃油版兇猛，但也不錯(cuò)。差別不是特別大，主要是高速下，不會(huì)那么強(qiáng)，但是還可以。日常使用完全夠用，就算坐滿人動(dòng)力也不會(huì)很弱。第二方向盤(pán)的顏值和實(shí)際駕駛手感都相當(dāng)不錯(cuò)，看網(wǎng)上給出的反饋還可以。輔助駕駛的這些功能也比較實(shí)用。沒(méi)有那么多華而不實(shí)的東西，車(chē)子的穩(wěn)定性還可以，高速超車(chē)時(shí)車(chē)身也不會(huì)有飄浮的感覺(jué)。第三真皮打孔座椅坐起來(lái)既不軟也不硬。主要是坐久了不會(huì)傷到你的腰臀，然后濾震效果還可以，減速帶和爛路的過(guò)濾還是軟的，整體來(lái)說(shuō)還是很滿意，開(kāi)著很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）