2.0T?漢騰X7底盤高嗎?漢騰X7購車手冊(cè)
2016款?2.0T?漢騰X7手動(dòng)版購車手冊(cè) | |||
外觀 | 2016款?漢騰X7外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2016款?漢騰X7內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2016款?漢騰X7動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2016款?漢騰X7配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2016款?漢騰X7空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2016款?漢騰X7細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2016款?漢騰X7排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2016款?漢騰X7配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導(dǎo)價(jià)10.98萬元的車型,漢騰X7(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來看看吧。
漢騰X7前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種干干凈凈的感覺。
漢騰X7車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合簡(jiǎn)約的尾燈,看起來比較協(xié)調(diào)美觀。
漢騰X7內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去雖說十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。
漢騰X7配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗8.5L/100km。
這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),功能配置方面,漢騰X7標(biāo)配了前排頭部氣囊、電動(dòng)后備廂、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、上坡輔助、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置,配置表現(xiàn)沒得說,大大提升了用車便利性。來看一下后排,漢騰X7后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2.0T?漢騰X7底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2016款 2.0T 手動(dòng)尊享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@mb49641482說道:“動(dòng)力感覺還可以,手動(dòng)擋剛起步的時(shí)候,感覺也沒有想象中那么慢,等車子跑起來的話,動(dòng)力是夠用,因?yàn)槠綍r(shí)拉的東西也不重。”
網(wǎng)友@mb48332195說道:“原本以為車身足夠大,開起來可能不是那么容易,但本人目前行駛37000多公里,轉(zhuǎn)向依然很精準(zhǔn),采用的助力轉(zhuǎn)向,路感很不錯(cuò),上次保養(yǎng)維修人員發(fā)現(xiàn)后減震器漏油,結(jié)果上去一看,果斷更換減震器,老師傅說越野車懸架偏硬,平時(shí)保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)車況的影響很重要,因?yàn)槲议_車比較激進(jìn),再加上這款車底盤高,通過性好,自己平時(shí)也愛出去自駕游,所以遇到不好的路況,也就不那么操心了,維修保養(yǎng)人員很耐心的講解了行車的一些注意事項(xiàng),臨走還送一次保養(yǎng)代金卷,很貼心的服務(wù)。”
網(wǎng)友@mb48332195說道:“動(dòng)力方面,因?yàn)楸救碎_車可能比較激進(jìn)一點(diǎn),再加上這款車本身就是一個(gè)家用1.5L渦輪增壓的排量,所以對(duì)我來說,日常行駛夠用。但要說的是,可能因?yàn)檐嚿肀容^大,所以1檔低速起步的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足,如果車剛好停在一個(gè)有坡度的地方起步的話,油門需要深踩至少2000轉(zhuǎn)以上,要不換擋容易熄火。但上高速行駛的過程中,這款車在中后期的力量感換是不錯(cuò)的,尤其是三擋以后,慢慢的動(dòng)力就上來了,可能屬于比較“內(nèi)斂型的選手”了吧”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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