凱美瑞?2019款 2.0E 精英版 國VI底盤高嗎?凱美瑞購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是凱美瑞（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凱美瑞前臉呈現出炫酷的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　凱美瑞車尾看起來非常動感，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　凱美瑞內飾設計非常新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，凱美瑞搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊等配置。來到后排，凱美瑞后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

凱美瑞?2019款 2.0E 精英版 國VI底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0E 精英版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@春天好多魚說道：“雖然不怎么提倡飆車，開快車，但是2.5L的凱美瑞動力表現還是很不錯的，提車到現在還沒有試過S檔，相信應該不會太差。”

網友@wangpinjun說道：“它的配置還不錯，與騰訊合作，搭載了一些騰訊的軟件產品，用起來還是很不錯的。其他的功能，如車道偏離報警、自適應巡航等自然也都有，高速上還是比較省心的。它有三種駕駛模式，運動模式下動力顯得更強，油門踩下去隨著發動機聲音的增加，車速提升非常快，伴隨著聲浪，推背感很足，開起來非常爽。”

網友@xiang45說道：“它搭載的這臺自然吸氣發動機我感覺提速的效果還是挺明顯的，每當我開著它在路上行駛的時候都感覺特別的暢快。遇到需要超車的情況，也都會毫不猶豫的果斷超車，提速的感覺來得十分及時，并不存在任何的延遲。匹配的8AT手自一體變速箱也相當的不錯，提速的時候感覺比較平順，并不會產生明顯的頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）