上汽大通MAXUS G50?2020款 1.5T 自動精英版底盤扎實嗎?上汽大通MAXUS G50購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G50（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G50前臉呈現出樸實的設計風格，整體看上去很干凈。

　　上汽大通MAXUS G50車尾顯得十分簡潔，尾燈呈現出實在的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　上汽大通MAXUS G50內飾設計看上去比較文雅，在視覺效果上相當耐看。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，上汽大通MAXUS G50標配了自動空調、無鑰匙啟動系統、車載空氣凈化器、倒車影像、主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助、自動駐車等配置。上汽大通MAXUS G50的車側給人一種非常修長的感覺，優雅的姿態令人過目難忘。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G50?2020款 1.5T 自動精英版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 自動精英版針對動力底盤的看法吧：網友@mb49489041說道：“1.5T發動機搭載7速干式雙離合，動力完全是沒問題的，低速起步動力輸出很平穩，其實現在車子的變速箱都有記憶功能，駕駛習慣一定要始終如一，不能那種一會平穩駕駛，一會又激烈駕駛，時間長了會給行車電腦造成一種錯覺，不知如何適應你的“神經質”式駕駛，會造成動力輸出不平穩，發動機轉速與變速箱升檔降檔的不匹配。高速也跑過兩趟，整體感覺還不錯，油門踩到位，動力說來就來，跑到7-80以后動力輸出依舊很給力，空調也不會耽誤動力輸出，坐滿人的情況下稍微有點遲鈍，可能這就是雙離合的通病吧，不過也不是每次都能坐滿人，而且家用車不能當性能車開，咱又不上賽道對吧？”

網友@673571326說道：“方向盤較輕，單手操作無壓力，轉向精準，質感也不錯，四輪盤剎，剎車性能挺好，還有主動剎車功能，整體的操控還是不錯的。”

網友@mb50151180說道：“動力方面，我覺得屬于正常夠用的類型。跑長途的市場不用擔心，除非你整天想著怎么超車，不然一點問題沒有。市區方面正常行駛也沒有什么問題，唯一的問題就是在等紅綠燈起步的時候稍微顯得有點肉。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）