2019款 180Turbo CVT耀享版 國VI?享域動力好嗎?享域購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的享域（詢底價|查參配）。

　　享域車頭呈現出炫酷的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

　　享域車尾呈現出簡潔的設計風格，搭配飾條，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。同時，采用了整潔的尾燈設計，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　享域內飾給人一種十分質樸的感覺，中控臺采用硬塑料材質，并采用銀色金屬拉絲飾條進行修飾，視覺上非常干凈素雅。

　　享域配備1.0T L3發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，享域的車尾彰顯了簡約的氣質，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。接下來看下配置，享域標配了主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、胎壓報警、前排側氣囊、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、前/后排頭部氣囊、倒車車側預警系統等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 180Turbo CVT耀享版 國VI?享域動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 180Turbo CVT耀享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“我跑了一趟廣東來回1500公里，高速130以上還是比較穩，但是在橫風區還是有點發飄的，平時起步要舍得給油，發動機前半部分屬于干吼，要渦輪介入馬上有推背感。”

網友@2828519說道：“我不太喜歡轉向，不像思域上面那么運動。另外，剎車踏板也不是線性的，可能是混動版的原因，我需要適應一下。”

網友@EUEUE98說道：“采用i-MMD混動技術，配上E-CVT變速箱，駕駛起來非常平穩，沒有太大的顛簸感，起步的時候沒有太大的顛簸，也沒有太大的顛簸。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）