馬自達3 昂克賽拉?1.5L?自動版馬力夠嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　結合汽車銷量數據來看，緊湊型車依舊是市場的主流，是大多數普通消費者的首要購車選擇。一方面原因是，其價格相對更加實惠，而另一方面，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數數據就是一個最為簡單的做法。作為一款緊湊型車，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭整體走了雅致路線，大嘴式格柵輔以黑色飾物，給人一種簡潔之美。

　　這款車車身尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側采用了簡潔的線條，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　這款車前后輪胎規格均為205/60 R16，采用了年輕的雙五輻式輪圈設計。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾整體比較青春，對稱式中控臺盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　又到了最后的總結環節，馬自達3 昂克賽拉的車側彰顯了素雅的氣質，觀感還不錯，有一種簡約之美。同時，馬自達3 昂克賽拉搭載了全車車窗一鍵升降、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

馬自達3 昂克賽拉?1.5L?自動版馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L 自動質型版針對參配數據的看法吧：網友@BOKDEEE8說道：“目前這階段都是在市區和鄉下開，7.0的油耗是不是有點意外，其實平時都在這個數值徘徊，冬夏的油耗差不多，特別省油，非常的滿意。”

網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數人可能只是關注了種種參數，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現象，車子是為人服務的，太糾結一些細節會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。”

網友@luckjlliu說道：“壓燃的壓縮要比藍天的還要好開，油耗也是比較低的我的百公里油耗在七個左右，馬自達是出了名的油耗低，性價比高，雖然壓燃版價格是高了點，但是配置什么的，也是到位的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）